充電系統(tǒng)測(cè)試

車載充電器(OBC)，插入式充電系統(tǒng)和無(wú)線充電器

在決定購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)，一個(gè)主要的問題是如何充電以及在哪里充電。這一問題促使汽車行業(yè)以不同的充電理念向前發(fā)展，以減少充電對(duì)駕駛員的影響。這一趨勢(shì)似乎正朝著更高的電壓方向發(fā)展，這需要更小的電流和更少的銅。當(dāng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)被制定后，要測(cè)試這些概念，需要一多功能電源，可以滿足許多充電器的低壓和高壓要求。

EA的直流電源具有寬范圍功能，可以滿足這些不斷變化的需求。寬范圍允許用戶在很寬的電壓范圍內(nèi)獲得滿功率運(yùn)行，而不像傳統(tǒng)直流電源那樣只在最大電壓點(diǎn)達(dá)到最大功率。EA還提供1000V、1500V和2000V型號(hào)，這些型號(hào)具有高功率密度、雙向功能、函數(shù)發(fā)生器、可回饋功能和極低的EMC干擾，以滿足電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)不斷增長(zhǎng)的要求。

推薦型號(hào)：EA-PSB 9080-360 3U

牽引逆變器測(cè)試

在電動(dòng)汽車中，電動(dòng)機(jī)由交流電驅(qū)動(dòng)，但大多數(shù)汽車由直流電驅(qū)動(dòng)。其原理是將電源當(dāng)作電池。為減輕牽引力，逆變器被用于在電池與電機(jī)之間來回轉(zhuǎn)換電能。牽引逆變器還用于支持再生制動(dòng)、升壓和開關(guān)保護(hù)。圖3顯示了EA雙向PSB電源的一個(gè)案例，用于測(cè)試由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的牽引逆變器（被測(cè)設(shè)備）。

PSB可以在模擬蓄電池的同時(shí)向牽引逆變器供電，也可以在制動(dòng)時(shí)由電機(jī)變成發(fā)電機(jī)為蓄電池充電時(shí)作為負(fù)載吸收電能。與傳統(tǒng)直流電源相比，EA的寬范圍特性提供了靈活的輸出范圍，當(dāng)電壓輸出降低時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)滿功率輸出。這意味著EA的直流電源和負(fù)載可以取代傳統(tǒng)直流電源，通常需要覆蓋牽引逆變器的高電壓/低電流和低電壓/高電流工作點(diǎn)。

推薦型號(hào)：EA-PSB 11500-60 4U

燈、繼電器、傳感器和附件測(cè)試

除了電動(dòng)汽車的主要部件外，電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)車輛中還有許多其他部件也使用直流電源。由于車輛中有許多部件，為它們提供動(dòng)力所需的電壓從標(biāo)準(zhǔn)的12V到1000V甚至更多。工程師們不得不用各種各樣的傳統(tǒng)直流電源來測(cè)試所有這些。EA的直流電源和負(fù)載采用高功率密度和寬范圍組合，以覆蓋更廣的工作范圍，并大大節(jié)省寶貴的機(jī)柜空間和成本。如果成本是您做決定的重要因素，

EA極高的轉(zhuǎn)化效率每年在能源成本上就可節(jié)省1000美元或更多。通過使用Anybus模塊與CANopen、CAN、以太網(wǎng)、Profibus等進(jìn)行數(shù)字通信，也可以簡(jiǎn)化與ATE的集成。

推薦型號(hào)：EA-PSB 11500-60 4U，EA-PSI 9080-120 2U，EA-PSI 10080-1000 4U

燃料電池、電池和電池管理系統(tǒng)測(cè)試

電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源是電池、燃料電池和電池管理系統(tǒng)。由于汽車的各個(gè)部分都對(duì)動(dòng)力有很大的需求，因此，必須通過模擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境的條件來測(cè)試電池和燃料電池。電動(dòng)汽車在裝有空調(diào)的100度高溫下的啟動(dòng)、停止、高峰時(shí)段的交通都是其在道路上會(huì)遇到的情況，需要能夠重現(xiàn)這些場(chǎng)景來滿足各種汽車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

EA直流電源、負(fù)載和雙向直流電源的內(nèi)置函數(shù)發(fā)生器，簡(jiǎn)化了對(duì)各種行駛條件的模擬過程。電池測(cè)試功能包括自動(dòng)充電或放電測(cè)試。EA-PSB系列的雙向功能，可精確地模擬電池以測(cè)試電池管理系統(tǒng)，而不必等待電池充電或放電到特定狀態(tài)。

 

推薦型號(hào)：EA-PSB 11000-80 4U，EA-PSB 10750-120 4U，EA-PSB 11500-60 4U，EA-PSB 10080-1000 4U

PSB 9000 用于 LV 123測(cè)試

寶馬、奧迪、戴姆勒、大眾和保時(shí)捷汽車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

LV123是德國(guó)汽車OEM開發(fā)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，用于測(cè)試道路車輛高壓部件的電氣特性和安全性。這些測(cè)試旨在將電子元件放入道路車輛中，并確保在輸入電壓或要求低于或高于正常情況下，仍能正常運(yùn)行。這些與設(shè)備在運(yùn)行過程中可能遇到的極端現(xiàn)實(shí)條件類似。測(cè)試工程師的工作是重現(xiàn)波形或測(cè)試序列，以確保設(shè)備正常運(yùn)行。利用EA內(nèi)置任意波形和函數(shù)發(fā)生器，用戶可以編程精確的波形，重現(xiàn)LV123標(biāo)準(zhǔn)提出的測(cè)試要求。

在這種情況下，PSB 9000系列雙向直流電源被用來重現(xiàn)LV 123標(biāo)準(zhǔn)中列出的測(cè)試條件。下面有三個(gè)例子：上限操作能力、下限操作能力和高限制操作能力。從實(shí)例中可以看出，PSB可輕易地以很高精度重現(xiàn)指定波形。通常這類測(cè)試是在直流電源和/或直流電子負(fù)載由任意波形發(fā)生器產(chǎn)生波形進(jìn)行的。PSB可以執(zhí)行測(cè)試所需的電源和負(fù)載功能，也可創(chuàng)建任意波形。一臺(tái)產(chǎn)品即可完成所有操作，既節(jié)省了時(shí)間、成本和更重要的是復(fù)雜性。

上限操作能力

 

下限操作能力

高限制操作能力

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